International Business House

International Business House - надёжный поставщик глобальной бизнес-информации для ведущих мировых нефтегазовых компаний посредством организации тренингов и конференций в энергетической отрасли.

 


•  ОТКРЫТЫЕ ТРЕНИНГИ  •

 


•  КОРПОРАТИВНОЕ ОБУЧЕНИЕ  •

 


•  КОНФЕРЕНЦИИ  •

 



КУРС: Морские перевозки как неотъемлемая часть успешного нефтетрейдинга

29 апреля — 3 мая 2019 г. Амстердам/Роттердам Нидерланды

ПРОГРАММА

     

ДЕНЬ 1

КОНТРАКТЫ

• Коммерческие контракты: условия, оговаривающие перевозку? 
• Договоры фрахта: есть ли различия? 
• Различные виды договоров фрахтования: на рейс, на срок, без экипажа, на несколько рейсов (COA) 
• Обязательства фрахтователя и обязательства владельца судна: как распределяются обязанности?

ПЕРЕВОЗКА

• Стивидорные работы: обзор правил и связанных рисков. 
• Смешивание на борту: насколько это возможно и необходимо? 
• Перевалка и планирование грузов: насколько важно, что и как грузить?

 ОПЕРАЦИОННЫЕ ВОПРОСЫ

• Уведомления: что такое уведомление о готовности к отгрузке (NOR)? Какие еще уведомления направляются? 
• швартовка и лихтеровка: кто несет ответственность за постановку судна к причалу? 
• Проверка и измерения: где измеряется объем нефти? Где имеют место потери?

 

ДЕНЬ 2

РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ФРАХТА:

• Твердая общая стоимость фрахта: как рассчитать действительную стоимость фрахта? 
• Как используются ставки Worldscale? 
• Ставки AFRA и риски, связанные с фрахтом

РИСКИ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ:

• Что представляют собой финансовый риск и ценовой риск? 
• Хеджирование рисков при бункеровке: необходимо? Возможно? 
• Хеджирование стоимости фрахта: соглашение об экспедировании грузов (FFA)

СТРАХОВАНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ФРАХТОВАТЕЛЕЙ

 

ДЕНЬ 3

 

1) Порт Роттердама
Порт Роттердама является крупнейшим портом в Европе. Порт расположен в городе Роттердам, Южная Голландия, Нидерланды, и является одним из крупнейших в мире по грузообороту — через него ежегодно перевозится свыше 300 млн т товаров. Порт расположен в устье рек Рейн и Маас, впадающих в Северное море, — на самом загруженном морском маршруте в мире и обслуживает около 380 млн потребителей в континентальной Европе. Огромный поток товаров обеспечивает эффект от масштаба деятельности для поставщиков и перевозчиков.

Порт Роттердама протянулся на 40 километров от центра города до побережья Северного моря. Порт и промышленный район занимает 10 500 га (26 000 акров). Ежегодно в порт заходят 30 000 морских судов и 130 000 судов внутреннего плавания. Роттердам порт приписки и порт назначения почти для 500 судоходных линий, которые поддерживают постоянное сообщение с 1 000 портов. Роттердам — самый значимый порт в Европе, через который поставляются нефтехимическая продукция, железная руда, уголь, продукты питания и металлургическая продукция, а также осуществляются контейнерные перевозки.

Программа экскурсии. Общая презентация, в рамках которой особое внимание уделяется вопросам навигации и поставок энергоресурсов. Представитель порта Роттердам сможет ответить на вопросы о перевозках нефти и газа. После чего участники смогут посетить координационный центр (Harbour Co-ordination Center), который отслеживает передвижение всех судов и все операции с опасными грузами.  

2) Vopak Terminal Europoort BV

Описание

Нефтяной терминал Vopak Oil Rotterdam, принадлежащий компании Royal Vopak, является центром логистики для нефтяной промышленности Северо-западной Европы.

Предоставляемые услуги

- Центр логистики топлива, нафты и керосина
- Хранение и обработка полного спектра нефтепродуктов: сырая нефть, керосин, топливо, дизель, нафта, газойль, бензин, метанол. 
- Промышленный терминал (Koch HC Partnership): нефтепереработка мощностью 80 000 барр./сут. 
- Возможность обзора документов о запасах и операциях в режиме реального времени. 
- Выход к внутренней магистральной нефтепроводной системе (Нидерланды, Бельгия, Германия). 
- Выход к основной керосинопроводой системе, обеспечивающей прокачку продуктов, помимо прочего, в Амстердам (Schiphol), Франкфурт и Брюссель.
- 40-летний опыт хранения и обработки нефтепродуктов. Сертификация ISO.

Программа визита. Для участников семинара будет организована автобусная экскурсия по терминалу, после чего представители Vopak Terminal Europoort расскажут о работе терминала и ответят на интересующие участников курса вопросы.

 

ДЕНЬ 4

ДОКУМЕНТАЦИЯ

• Танкерный коносамент: описание и практическое применение
• Правовое регулирование: конвенции 
• Гарантийные письма 
• Поставка без коносамента 
• Корректировка коносамента 
• Оригиналы документов 
• Фрахтование судна на определенный срок 
• Сравнение ИНКОТЕРМС 2000 и ИНКОТЕРМС 2010

УЧАСТНИКИ ПРОЦЕССА ПЕРЕВОЗКИ

• Стороны сделки: Фрахтователь – Брокер – Владелец
• Кто они и чем они занимаются? 
• Вознаграждение 
• Выбор судна (упражнение) 
• Пример фрахтования спотового судна 
• Контрольный список для фрахтователей и владельцев 
• Перечисление обычных согласованных сроков и условий фрахта

ФРАХТОВАНИЕ – ШАГ ЗА ШАГОМ

• Как зафрахтовать судно – 10 шагов 
• Обсуждение условий перевозки 
• Определение сроков фрахта в торговых сделках 
• Оферты и контр-оферты 
• Оформление согласованных сроков и условий 
• Урегулирование всех претензий 
• Принятие решений относительно фрахта

ММО (Международная морская организация)

Коды навалочных грузов (Bulk Codes) и как они влияют на перевозки 
Классификация судов и определения показателей
Система фрахта судов / Индекс Baltic Dirty Tanker /  WorldScale 

 

ДЕНЬ 5

СТАЛИЙНОЕ ВРЕМЯ И ДЕМЕРЕДЖ:

• Что такое сталийное время и почему важно его учитывать? 
• Почему простой судна (демередж) является основным риском для торговли? 
• Управление риском простоя судна (демереджа) 
• Простой судна (демередж) и сталийное время в коммерческих контрактах и договорах фрахта

Расчеты и решения для участников/предложенные участниками

 

ОПИСАНИЕ КУРСА   ИНСТРУКТОРЫ КУРСА   УСЛОВИЯ УЧАСТИЯ   ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ 

« назад